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吊具采用高频淬火炉进行热处理的工艺分析及实施要点

吊具采用高频淬火炉进行热处理，影响热处理效果的因素有很多，如热处理工艺、原材料等。在这些因素中，影响是热处理工艺。因此，掌握工件的热处理工艺是非常重要的。今天呢，我们就一起看看吊具的热处理工艺及实施要点。

1、35CrMo和42CrMo为低合金结构钢，内部的合金元素能明显提高淬透性，它们属中等含碳量，因此其经过调质处理后，可获得优良的综合力学性能，可满足服役条件的需要。

2、调质处理时应当避免加热过程中的氧化脱碳的产生，否则将直接影响到表面硬度，导致热处理后内外硬度不一致，造成内应力的增大；另一方面则抗拉强度等不能满足服役的需要，而出现早期的断裂等。

3、加热温度应当考虑到具体的热处理效率、冷却状态等几个方面的问题，必要时进行正交法设计，将晶粒度、表面和内部金相***、硬度等作为验证工艺的重要依据，来制订正确的调质处理工艺。

4、台阶处的淬火应迅速，避免二次加热，以免出现二次淬火而增加脆性，同时应及时采用高频淬火炉进行回火处理，消除淬火应力的作用。

本文简单介绍了吊具的热处理工艺与实施要点，希望对您的工作有所帮助。如果您想了解更加详细的信息，您可以看看热处理方面的书籍，相信会有很大的收获。

钢板采用高频淬火机进行连续退火热处理，其感应器是什么样子的呢？

感应器，我们都知道，它是高频淬火机的重要组成部分，是工件热处理所不能缺少的。因此，一个合适的感应器对于工件来说是非常重要的。今天呢，小编就给大家说说，钢板采用高频淬火机进行连续退火热处理，用的感应器是什么样子的。

感应器分为上下两半，钢板位于两半感应器的中间，当通电时，两半感应器所产生的磁通垂直穿过钢板形成回路。吊具采用高频淬火炉进行热处理的工艺分析及实施要点吊具采用高频淬火炉进行热处理，影响热处理效果的因素有很多，如热处理工艺、原材料等。钢板在连续移动中而被加热。感应线圈一匝分为两个“丁”形导体，用连接板把它们连接起来。两个“丁”形导体可以移动，以便加热不同宽度的钢板。钢板边的加热可以使感应器的端头伸出钢板的边缘而得到过热，或把感应器的端头缩进钢板的边缘内而使钢板边缘加热不足，用此方法来调整钢板两个边的加热温度。在“丁”形导体上装有导磁体，用以集中磁力线，提高加热效率。磁通控制器放在两个“丁”形导体之间，用以调节钢板宽度上温度均匀性。在退火生产线上感应器的台数决定于钢板移动速度与生产率。

本文简单介绍了钢板连续退火用的感应器，希望对您的热处理工作有所帮助。如果您想了解更多关于感应器的信息，您可以看看热处理方面的书籍，相信会有很大的收获。

45钢采用高频淬火工艺的性能特点

45钢是一种比较碳素结构钢，以车轴为例，车轴是其中的一个应用方向，采用高频加热设备对45钢进行合理的热处理可以有效提高车轴的使用寿命。

车轴是种变径的圆柱体 ,要实现整体表面高频淬火，淬火均匀，淬火效果达标，在很大程度上取决于感应器的结构设计。

加热使用感应器的设计应用主要考虑一下内容：

1.使被加热零件的表面温度均匀;

2.感应器损耗小 ,电;

3.感应器通水冷却良好;

4.制造简单 ,有足够的机械强度 ，操作使用方便。

车轴高频淬火感应器用矩形紫铜管制造成圆形感应器 ,并通水冷却 ,零件瞬间加热后由附带喷水圈进行喷水冷却。为了保证在感应加热中减少热损耗 提高加热效率 ,感应器与零件之间的间距尽可能小 ,但要有足够的间隙 ,保证使感应器能与车轴的相对运动顺利进行。

加热温度和加热时间的关系当材料和原始***一定时,相变温度随着加热速度增大而提高,为得到合格的淬火***,相应的淬火温度也随之提高。3、淬火冷却介质能力差，针对于此，我们应更换淬冷烈度高的淬火冷却介质。车轴感应加热升温速度一般在 30～100 ℃/ s ,45钢车轴的表面淬火加热温度选择 890～960 ℃为佳 ,为了获得较深的淬硬层深度 ,选择上限加热温度。较长的加热时间和较高的加热温度 ,可获得较深的加热深度 ,反之 ,加热深度较浅。